Мастика гидро-теплостойкая полимерно-минеральная «МАГИР» -это гидроизоляционный теплостойкий материал предназначенный для создания водонепроницаемого теплостойкого гидроизоляционного покрытия на бетоне, кирпиче, металле, для защиты трубопроводов и металлических конструкций в системе тепловодоснабжения, водоотведения и нефтегазовой отрасли.
Указания к применению
Мастика гидро-теплостойкая полимерно-минеральная «МАГИР» наносится на обрабатываемую поверхность кистью или валиком в случае нанесения ручным методом, специализированным оборудованием, в случае механизированного метода.
- поверхность нанесения необходимо отчистить от грязи, старого покрытия и ржавчины, избавиться от пузырей и рыхлостей;
- поверхность нанесения должна быть сухой (влажность не более 12%);
- температура окружающей среды при нанесении мастики может быть от – 20 до +35°С;
- рекомендуемая толщина наносимого слоя при проведении гидроизоляционных работ – 4 мм;
- расход мастики при толщине наносимого слоя в 1 мм от 1,5 до 2 кг/м2;
- время высыхания на открытой поверхности при температуре +15°С и толщине слоя 2 мм – не более 4 часов, время полного высыхания – 24 часа.
Проведённые испытания лабораторией ИЦ ВНИИГС показали следующие результаты:
- активная и долговечная антикоррозийная защита;
- высокая адгезионная способность на стали, которая не уменьшается даже при многократных изменениях термодинамических нагрузок;
- высокая элластичность;
- теплостойкость +150°С
- высокие показатели водостойкости;
- высокая адгезия к металлу (не менее 0,26 МПа);
- нанесение покрытия непосредственно на корродированные стальные, бетонные поверхности.
На основании данных испытаний рекомендуется внедрение и применение Мастики гидро-теплостойкой полимерно-минеральной «Магир» при строительстве новых теплосетей, а также магистральных трубопроводов и трубопроводов иного назначения.
Экономические эффекты применения Мастики гидро-теплостойкой полимерно-минеральной «Магир»:
- Увеличение надёжности и долговечности трубопровода за счёт снижения скорости коррозии и высокой теплостойкости;
- Снижение капитальных затрат в строительстве по замене трубопровода;
Мастика гидро-теплостойкая полимерно-минеральная «Магир» отвечают всем необходимым экологическим стандартам, не наносят вреда здоровью человека и окружающей среде при нанесении и в процессе эксплуатации.
Наименование показателя | Нормативное значение |
Гибкость, °С, (при диаметре стержня 10 мм), не менее | — 20 |
Прочность сцепления с бетоном, МПа не менее | не менее 0,4 |
Прочность сцепления с металлом, МПа | не менее 0,26 |
Водопоглощение, % не более | 0,5 |
Условная прочность, МПа не менее | 1,5 |
Относительное удлинение при разрыве, %, не менее | 100 |
Условная вязкость с–1 | 35 – 65 |
Содержание сухого вещества, % не менее | 75 |
Водонепроницаемость (при давлении 0,01 МПа) | отсутствие признаков воды |
Химическая стойкость к кислотам и щелочам 10% концентрации (при pH) | 2,5 – 10,5 |
Теплостойкость, °С | + 150 |
Водостойкость | Пузыри, вздутия, отслоения отсутствуют |
Группа горючести | Г1 |
Группа воспламеняемости | В2 |
Группа распространения пламени по поверхности | РП2 |
Техника безопасности проведения работ
Мастика гидро-теплостойкая полимерно-минеральная «Магир» содержит в своём составе растворитель. При работе с мастикой использовать средства индивидуальной защиты. При попадании мастики на открытые участки тела – снять её тампоном, пропитанным бензином или этиловым спиртом и промыть с мылом. При попадании мастик в глаза – промыть большим количеством проточной воды, при необходимости обратиться за медицинской помощью. При попадании мастики в пищевод – не вызывать рвоту, немедленно обратиться за медицинской помощью и показать этикетку.
Хранение и транспортировка
Мастика гидро-теплостойкая полимерно-минеральная «Магир» должна транспортироваться и храниться в сухом прохладном месте, защищенном от попаданий воды и прямых солнечных лучей, снабжённом приточно-вытяжной вентиляцией, при температуре не более + 30С. Мастика транспортируется всеми видами транспорта крытого типа в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на каждом отдельном виде транспорта.